Letisko M. R. Štefánika – Airport Bratislava, a.s. (BTS) dosiahlo v roku 2009 pri celkových prevádzkových tržbách vo výške 29,1 mil. eura a prevádzkových nákladoch 19,8 mil. eura prevádzkový zisk bez odpisov a finančných nákladov vo výške 9,3 mil. eura.
Plán letiska na rok 2009 bol postavený na predpokladanom výkone 1 638 586 cestujúcich, pričom v skutočnosti ich letiskom prešlo o 71 432 viac. Vyšší než plánovaný počet cestujúcich a dôsledné dodržiavanie úsporných opatrení tak prispeli k pozitívnemu prevádzkovému výsledku letiska. Rok 2009 bol v dôsledku externých faktorov najťažším rokom v doterajšej histórii letiska. Svetová finančná a hospodárska kríza priniesla do Bratislavy krach dvoch najvýznamnejších domácich prepravcov (SkyEurope Airlines a Seagle Air) a zároveň pokles dopytu po službách ostatných leteckých spoločností. Podnikateľský plán na rok 2009 bol konzervatívny a rátal s výrazným poklesom počtu cestujúcich. Ten bol nakoniec o niečo miernejší, avšak stále dramatický. Letisko sa z hľadiska prevádzkových výkonov prepadlo až na úroveň spred roku 2006.
V zmysle schváleného podnikateľského a investičného plánu malo letisko na rok 2009 pred sebou dva hlavné ciele:
– pokračovať vo výstavbe nového odletového terminálu, ktorý nahradí zastaraný 40-ročný terminál, zvýši vybavovacie kapacity letiska a komfort cestujúcich, zníži neustále rastúce náklady na opravy a údržbu dosluhujúceho terminálu a vytvorí základ pre prilákanie nových dopravcov na bratislavské letisko, v súlade s prijatým harmonogramom,
– dosiahnuť maximálne možné zmiernenie dopadov hospodárskej krízy na hospodárenie letiskovej spoločnosti.
Riadne valné zhromaždenie akcionárov letiska, ktoré sa konalo dňa 23. júna 2010 schválilo výsledky hospodárenia a audit účtovnej závierky za rok 2009. Celkové hospodárenie spoločnosti skončilo so stratou takmer 2,7 mil. eura. Vo vlastnej prevádzkovej činnosti pritom letisko dosiahlo zisk 9,3 mil. eura. Jeho hospodárenie však zaťažujú vysoké odpisy dlhodobého majetku vo výške 9,0 mil. eura a v roku 2009 tiež zúčtovanie opravných položiek k pohľadávkam, najmä voči dnes už skrachovaným leteckým dopravcom (SkyEurope Airlines, Seagle Air a Air Slovakia), ktoré bolo vykonané v súlade so zásadou opatrnosti vo výške 6,5 mil. eura. Ďalšími faktormi, ktoré ovplyvnili v roku 2009 hospodárenie letiskovej spoločnosti bol medziročný pokles tržieb v dôsledku poklesu počtu cestujúcich, výpadok po skrachovaných leteckých spoločnostiach, ktoré sa ešte v predchádzajúcom roku 2008 až 55 %-tami podieľali na celkovej prevádzke letiska, tlak odberateľov služieb a dopravcov na znižovanie cien, vysoký podiel fixných nákladov, ako aj finančná nestabilita a platobná neschopnosť niektorých obchodných partnerov.
Prevádzkový zisk letiskovej spoločnosti je však ukazovateľom toho, ako je firma schopná pokrývať svoje prevádzkové potreby z výnosov z prevádzkovej činnosti. Vďaka vybavenému počtu cestujúcich a predovšetkým vďaka včas prijatým opatreniam na zníženie prevádzkových nákladov, sa letisku podarilo vytvoriť dostatočné finančné zdroje na plné pokrytie prevádzkových potrieb i bežných investičných výdavkov a to dokonca v hodnote vyššej, ako počítal podnikateľský plán. Pri vybavených 1 710 018 cestujúcich (+ 4,35 % oproti plánu), letisková spoločnosť dosiahla prevádzkové tržby vo výške 29,1 mil. eura a vynaložila náklady v hodnote 19,8 mil. eura (bez odpisov a finančných nákladov). Tým dosiahla zisk 9,3 mil. eura. Takýto prevádzkový zisk je síce výrazne nižší, ako zisk dosiahnutý v roku 2008 (ktorý bol s počtom 2,2 mil. cestujúcich najsilnejším rokom v doterajšej histórii letiska), ale je porovnateľný s prevádzkovým ziskom v roku 2007, keď letisko vybavilo viac ako 2 milióny cestujúcich.
I napriek uvedenej neľahkej situácii, bratislavské letisko v roku 2009 pokračovalo v rozvoji svojej infraštruktúry. Tento dlhodobý cieľ vníma spoločnosť ako investíciu potrebnú pre vytvorenie predpokladov budúceho rozvoja dopravy v Bratislave. Najvýznamnejšou investíciou z tohto pohľadu bola v roku 2009 pokračujúca výstavba nového odletového terminálu. Popri nej letisko realizovalo tiež komplexnú rekonštrukciu systému vykurovania zameranú na zníženie budúcich nákladov na energie. Investície smerovali aj do rozšírenia pojazdových dráh, manipulačných plôch a plôch určených pre potreby všeobecného letectva. Celkové investície dosiahli v roku 2009 výšku 50,58 mil. eura, z čoho viac ako 2/3 predstavovali investície do nového terminálu. Na tú letisková spoločnosť použila prostriedky, ktoré do spoločnosti vložil akcionár Slovenská republika v zastúpení Ministerstvom dopravy, pôšt a telekomunikácií SR. Všetky ostatné investície letisko pokrývalo z prostriedkov získaných vlastnou činnosťou.
Vplyv svetovej finančnej a hospodárskej krízy na leteckú dopravu, krach stabilných leteckých dopravcov operujúcich z Bratislavy s významným podielom na trhu, prudký pokles počtu obyvateľov pracujúcich v zahraničí, zníženie záujmu verejnosti o leteckú dopravu, zmena preferencií v dovolenkových destináciách a spôsobe dovolenkovej dopravy, ako aj finančné problémy obchodných partnerov letiska v čase realizácie jedného z najvýznamnejších investičných projektov letiska, negatívne ovplyvňujú jeho celkovú situáciu a postavenie aj v roku 2010.
Bratislavské letisko očakáva v roku 2010 dosiahnutie prevádzkových tržieb vo výške 27,20 mil. eura a prevádzkového zisku 6,89 mil. eura. Najmä vzhľadom na významné odpisy dlhodobého majetku spoločnosti vo výške viac ako 11,2 mil. eura však letisko očakáva zúčtovanie celkovej straty vo výške 4,38 mil. eura. Výsledok hospodárenia spoločnosti môže byť ďalej ovplyvnený zúčtovaním zostatkových hodnôt starého odletového terminálu po jeho demolácii a zúčtovaním súvisiacej odloženej daňovej povinnosti, preto jedným z hlavných cieľov letiskovej spoločnosti pre rok 2010 je udržanie jej finančnej stability.
Zdroj: Tlačová správa BTS z 24. 8. 2010
