Na medzinárodnom Letisku M. R. Štefánika – Airport Bratislava, a. s. (BTS) pokračuje realizácia prác súvisiacich so vstupom Slovenskej republiky do Schengenského priestoru. V tejto súvislosti letisko v pondelok 2. apríla 2007 navštívili dvaja ministri vlády SR: minister vnútra Róbert Kaliňák a rezortný minister dopravy, pôšt a telekomunikácii Ľubomír Vážny.
Na letisku oboch ministrov počas ich krátkej prehliadky sprevádzal predseda predstavenstva a výkonný riaditeľ Letiska M. R. Štefánika František Stolárik. Členovia vládneho kabinetu sa zaujímali najmä o tempo realizácie stavebných prác na letisku. Tieto práce súvisia so zmenami súvisiacimi so vstupom Slovenska do Schengenského priestoru.
Komisia EÚ pre implementáciu schengenských požiadaviek pre medzinárodné letiská na čele s pánom Körnerom, hodnotiacim komisárom EÚ, vypracovala vo februári 2005 správu o požiadavkách na bratislavské letisko. Zo spomínanej správy preň vyplynula realizácia viacerých stavieb a rekonštrukčných prác v niekoľkých etapách počas plnej prevádzky. V máji 2005 letisko prezentovalo projekty a časový harmonogram týchto prác. Ako prvá sa realizovala požiadavka oddelenia posádok a VIP cestujúcich od obchodných cestujúcich. Letisko z vlastných zdrojov vybudovalo Terminál všeobecného letectva – G. A. Do prevádzky bol uvedený v januári 2006 s celkovými nákladmi vrátane technológie v sume 15,5 milióna korún.
Vybudovaním vodotesných priečok v rôznych častiach terminálov, rekonštrukciou a dovybavením pasových pultov Hraničnej kontroly Policajného zboru (HK PZ) splnilo Letisko M.R. Štefánika ďalšie požiadavky lepšej identifikácie pasažierov a nemožnosti odovzdania cestovných dokladov prilietavajúcim non-schengenským cestujúcim. Tieto práce boli realizované postupne v období október 2005 až január 2007 s nákladom 6 miliónov korún z vlastných zdrojov.
Príletová hala – terminál C
Ďalším krokom bola prístavba príletovej haly – terminálu C, ktorá spĺňa kritériá oddelenia schengenských a non-schengenských cestujúcich prilietavajúcich na letisko Bratislava. Realizácia stavby trvala od decembra 2005 do júna 2006 v celkovom náklade 66 miliónov korún. Túto sumu letisku čiastočne prekryje projekt č. SCH 04-0019 Schengenských prechodových fondov – v súlade s harmonogramom čerpania prostriedkov týchto fondov bude letisku refundovaných 42 miliónov korún.
Požiadavky presunutia pracovísk prevádzkového útvaru z príletového terminálu pred miestom pasovej kontroly, požiadavky migračného úradu na vybudovanie "azylového" pracoviska, ako aj požiadavky odsunu operačného a monitorovacieho pracoviska a zázemia PZ z odletovej haly riešilo Letisko Bratislava rekonštrukciou a nadstavbou dvoch podlaží na budove "staré Cargo" (dnes prevádzkovo-administratívna budova). Celkové náklady 123 miliónov korún zatiaľ bratislavské letisko pokrýva z vlastných zdrojov, pričom bol odsúhlasený projekt Schengenských prechodových fondov č. SCH 04-0020, z ktorého by malo byť letisku preplatených 900 000 eur. Stavebné práce sa začali v júni 2006 a po bezproblémovej kolaudácii bola budova daná do užívania v januári 2007. Už v polovici septembra sa v nej začala montáž "serverovne" nového kamerového systému Policajného zboru na letisku (projekt PHARE).
Podľa spomínaného a prezentovaného harmonogramu sa v súčasnosti realizujú a postupne sa dokončujú ďalšie rekonštrukčné práce v termináloch: vybudovanie zázemia prvosledovej Hraničnej kontroly Policajného zboru, vybudovanie bezpečnostnej kontroly tranzitujúcich non-schengenských cestujúcich, vybudovanie sociálneho zázemia pre týchto cestujúcich, ale hlavne posun pasových pultov do novej pozície medzi terminálmi, čím sa splní požiadavka oddelenia schengenských a non-schengenských cestujúcich za bezpečnostnou kontrolou. Finančný objem vykonávaných prestavieb je zmluvne viazaný na 15,4 miliónov korún, hradený zatiaľ z vlastných zdrojov, ale po odsúhlasení projektu č. SCH 06-0006 bude refundovaný zo Schengenských prechodových fondov. Termín ukončenia prác je 31. 5. 2007.
Nástupné mosty
Najvýraznejšou zmenou, ktorá navyše pozmení celkový vzhľad letiska, je plánovaná výstavba tzv. nástupných mostov. Tie takisto súvisia s oddelením toku cestujúcich a sú súčasťou plánovaného rozvoja letiska. V súčasnosti sa ukončujú projekčné práce a inžinierske činnosti. Zmluvne je zabezpečená realizácia stavby nástupného mosta podľa pôvodného projektu, prezentovaného hodnotiacej komisii EÚ pre vstup SR do schengenského priestoru. Výška investícií vrátane projektovej dokumentácie je približne 54 miliónov korún, s termínom realizácie do konca septembra 2007. Most bude následne rozšírený, aby boli aspoň čiastočne splnené stúpajúce kapacitné požiadavky prevádzky, ako aj opodstatnené požiadavky cestujúcich na služby poskytované medzinárodným letiskom.
Do 31. 9. 2007 bude uvedený do riadnej prevádzky jeden nástupný most, t. j. jeden mesiac pred plánovaným termínom stanoveným hodnotiacou komisiou. Táto investičná akcia bola taktiež zahrnutá do projektu Schengenských prechodových fondov pod číslom SCH 06-0006. Pripravené je ďalšie rozšírenie nástupného mosta s dvoma novými vstupmi, tzv. gates.
Celkové náklady letiska na realizáciu uvedených opatrení vrátane rozšírenia triediarne batožín dosiahnu 426,1 miliónov korún. Z toho náklady rekonštrukčných prác, spojených bezprostredne s plnením schengenských opatrení financovaných zo schengenských prechodových fondov, dosiahnu 133,8 miliónov korún.
Letisko M. R. Štefánika – Airport Bratislava, a. s. (BTS) všetky požiadavky hodnotiacich komisií EÚ v plnej miere akceptovalo a zapracováva do projektov a realizácie budovania nových vybavovacích kapacít.
Za prvé tri mesiace roka 2007 prešlo bránami bratislavského letiska 359 780 cestujúcich. V porovnaní s minulým rokom je to nárast o 5 percnet. Keďže predpoklady na nárast dopravy sú veľké, a to najmä v letných mesiacoch, počas októbra až novembra očakáva letisko Bratislava svojho dvamiliónteho cestujúceho. Medzi medzinárodnými destináciami pravidelných liniek prevláda Londýn, nasleduje milánske Bergamo a parížske letisko Orly.
Zora Kalousková
Letisko M. R. Štefánika – Airport Bratislava, a.s. (BTS)
(bej)
