Počas zimy teda ostanú zachované linky do Alicante a Štokholmu a letecká spoločnosť zároveň zvýšila frekvencie na svojich najúspešnejších linkách, aby tak uspokojila dopyt v Bratislave. Cestujúci môžu letieť do Bruselu a Dublinu 5-krát do týždňa. V ponuke je tiež 11 týždenných frekvencií do Londýna (Stansted) a denné spojenie do Milána (Bergamo).

Henrike Schmidtová, obchodná a marketingová manažérka spoločnosti Ryanair pre Slovensko okrem iného dodáva: “S potešením dnes vydávame náš zimný letový poriadok pre Bratislavu, ktorý naším cestujúcim ponúka veľký výber možností cestovať v zimnom období. Napriek tomu, že sa špekulovalo o rušeniach, sme veľmi radi, že môžeme potvrdiť, že linky do Štokholmu a Alicante ostanú počas zimy v ponuke.”

Zdroj: tlačová správa Ryanair z 30. 8. 2010

Hlavní organizátoři akce, kterými jsou sdružení Jagello 2000, Armáda České republiky, Policie České republiky, Hasičský záchranný sbor Moravskoslezského kraje a Letiště Ostrava a.s., připravili k jubilejnímu desátému ročníku velmi atraktivní program. Ten vyvrcholí v sobotu 18. a neděli 19. září 2010
na Letišti Leoše Janáčka Ostrava.

V dynamických a statických ukázkách se návštěvníkům v areálu letiště představí více než 70 kusů letecké techniky armád deseti států. Mimo, vůbec poprvé ve střední Evropě prezentovaného amerického strategického bombardovacího letounu B-52 H, si svoji premiéru na Dnech NATO v Ostravě odbude dynamická ukázka britského letounu s kolmým startem a přistáním Harrier. Tento letoun se na mošnovském letišti návštěvníkům v minulosti již představil, doposud ale pouze na statické ukázce. Logicky největší zastoupení pak budou mít na zářijové akci Vzdušné síly Armády České republiky, které se budou prezentovat většinou typů letadel a vrtulníků, které mají ve své výzbroji.

„Zvláštností letošního ročníku je účast skutečně poslední letuschopné stihačky Hawker Hurricane na světě, která se přímo zúčastnila bitvy o Velkou Británii“, říká Zbyněk Pavlačík, předseda sdružení Jagello 2000 a dodává: „Tento světový unikát provozuje soukromá britská společnost. Abychom zajistili jeho účast, rozhodli jsme se oslovit naše fanoušky s žádostí o podporu jeho účasti. Jako poděkování od nás obdrží mimo jiné tzv. sběratelský print (plakát s bokorysem letounu, které věnovala společnost Stick.cz). Hodláme tímto způsobem financovat náklady na představení tohoto ojedinělého kusu techniky české veřejnosti, na kterém bojovali i českoslovenští letci ve II. světové válce“. Blíže na http://www.hurricane-print.cz.

Dny NATO v Ostravě však nejsou letecký den a na jejich programu se podílí řada složek integrovaného záchranného systému a dalších útvarů ozbrojených sil, a to nejen z České republiky, ale rovněž ze zahraničí. Návštěvníci Víkendové show se tak mohou těšit na více než 100 kusů kolové a pásové techniky těchto profesionálních elitních jednotek. Organizátoři přitom kladou důraz na ukázky prezentující mezinárodní spolupráci. Po boku tak návštěvníci spatří útvary české a polské cizinecké policie, horské služby, hasičů či českých a slovenských celníků. Svoji premiéru si na Dnech NATO v Ostravě letos odbude speciální záchranná brigáda slovenských hasičů ze Žiliny.

Tak, jako v loňském roce očekávají organizátoři účast více než 100 000 návštěvníků, kteří mají vstup na akci zdarma. Organizátoři každoročně kladou velký důraz na zkvalitňování komfortu návštěvníků, přičemž patřičnou pozornost věnují zejména jejich dopravní dostupnosti. Ve spolupráci se Statutárním městem Ostrava se tak letos Dny NATO v Ostravě zapojí do mezinárodního projektu „Týden mobility“. „Formou kampaně na podporu mezinárodní cyklostezky číslo 5 Jantarové stezky, která vede v bezprostřední blízkosti Letiště Leoše Janáčka Ostrava, chceme oslovit cyklisty, aby na akci vyrazili na kolech. Podporou tomuto projektu pak jistě bude ve spolupráci s Městskou policií Ostrava, dalším tradičním účastníkem naší akce, zřízení kolárny,“ doplňuje Pavlačík.

Snahou organizátorů je přitom podle něj rovněž eliminace komplikací především na příjezdových komunikacích k letišti. „Na akci bude nainstalováno téměř sedmdesát přechodných dopravních značek, nicméně, tak jako je na těchto akcích běžné i v zahraničí, při velké účasti návštěvníků v jednu dobu na jednom místě, je nutno počítat s tím, že bude docházet místy k zahuštění provozu. Proto, doporučujeme sledovat pokyny a informace v médiích na www.natodays.cz nebo v době konání akce na rozhlasové frekvenci 92,8 FM (Radio Čas), které bude přinášet aktuální dopravní zpravodajství přímo z terénu.“

Radio Čas stojí spolu s významným dlouholetým partnerem, společností Audiopro zajišťující ozvučení areálu, rovněž za letošní unikátní novinkou – Rádiem DNY NATO 86,4 FM. Toto informační rádio bude vysílat v areálu letiště a bezprostředním okolí celý komentář dynamických ukázek. „Jedná se o naprostou novinku, kterou chceme odzkoušet a věříme, že bude slavit úspěch. Návštěvníci si naše rádio budou moci naladit například v mobilních telefonech, potřebují k tomu pouze sluchátka. Věříme, že je to krok dopředu, jak využívat nejmodernější technologie k zvyšování komfortu návštěvníků naší akce,“ dodává Pavlačík.

Dny NATO v Ostravě je prestižní mezinárodní akce, která je výjimečná tím, že návštěvníci na něj mají vstup zdarma. Důležitou roli proto při jejich organizování hraje nejen nasazení všech spoluorganizujících složek, ale rovněž partnerů, kteří, ať již svým knot-how či finančně, podpoří projekt, na který může být Moravskoslezský kraj hrdý. „Závěrem je třeba vyslovit obrovské poděkování Statutárnímu městu Ostrava, které významně Dny NATO v Ostravě podporuje, a dalším partnerům, jejichž přehled publikujeme na oficiálních internetových stránkách www.natodays.cz,“ uzavírá Pavlačík. Na těchto stránkách jsou k dispozici rovněž nejaktuálnější informace z příprav, ale i samotného průběhu akce.

Zdroj: Tlačová správa Občianskeho združenia Jagelo 2000

Plán letiska na rok 2009 bol postavený na predpokladanom výkone 1 638 586 cestujúcich, pričom v skutočnosti ich letiskom prešlo o 71 432 viac. Vyšší než plánovaný počet cestujúcich a dôsledné dodržiavanie úsporných opatrení tak prispeli k pozitívnemu prevádzkovému výsledku letiska. Rok 2009 bol v dôsledku externých faktorov najťažším rokom v doterajšej histórii letiska. Svetová finančná a hospodárska kríza priniesla do Bratislavy krach dvoch najvýznamnejších domácich prepravcov (SkyEurope Airlines a Seagle Air) a zároveň pokles dopytu po službách ostatných leteckých spoločností. Podnikateľský plán na rok 2009 bol konzervatívny a rátal s výrazným poklesom počtu cestujúcich. Ten bol nakoniec o niečo miernejší, avšak stále dramatický. Letisko sa z hľadiska prevádzkových výkonov prepadlo až na úroveň spred roku 2006.

V zmysle schváleného podnikateľského a investičného plánu malo letisko na rok 2009 pred sebou dva hlavné ciele:
– pokračovať vo výstavbe nového odletového terminálu, ktorý nahradí zastaraný 40-ročný terminál, zvýši vybavovacie kapacity letiska a komfort cestujúcich, zníži neustále rastúce náklady na opravy a údržbu dosluhujúceho terminálu a vytvorí základ pre prilákanie nových dopravcov na bratislavské letisko, v súlade s prijatým harmonogramom,
– dosiahnuť maximálne možné zmiernenie dopadov hospodárskej krízy na hospodárenie letiskovej spoločnosti.

Riadne valné zhromaždenie akcionárov letiska, ktoré sa konalo dňa 23. júna 2010 schválilo výsledky hospodárenia a audit účtovnej závierky za rok 2009. Celkové hospodárenie spoločnosti skončilo so stratou takmer 2,7 mil. eura. Vo vlastnej prevádzkovej činnosti pritom letisko dosiahlo zisk 9,3 mil. eura. Jeho hospodárenie však zaťažujú vysoké odpisy dlhodobého majetku vo výške 9,0 mil. eura a v roku 2009 tiež zúčtovanie opravných položiek k pohľadávkam, najmä voči dnes už skrachovaným leteckým dopravcom (SkyEurope Airlines, Seagle Air a Air Slovakia), ktoré bolo vykonané v súlade so zásadou opatrnosti vo výške 6,5 mil. eura. Ďalšími faktormi, ktoré ovplyvnili v roku 2009 hospodárenie letiskovej spoločnosti bol medziročný pokles tržieb v dôsledku poklesu počtu cestujúcich, výpadok po skrachovaných leteckých spoločnostiach, ktoré sa ešte v predchádzajúcom roku 2008 až 55 %-tami podieľali na celkovej prevádzke letiska, tlak odberateľov služieb a dopravcov na znižovanie cien, vysoký podiel fixných nákladov, ako aj finančná nestabilita a platobná neschopnosť niektorých obchodných partnerov.

Prevádzkový zisk letiskovej spoločnosti je však ukazovateľom toho, ako je firma schopná pokrývať svoje prevádzkové potreby z výnosov z prevádzkovej činnosti. Vďaka vybavenému počtu cestujúcich a predovšetkým vďaka včas prijatým opatreniam na zníženie prevádzkových nákladov, sa letisku podarilo vytvoriť dostatočné finančné zdroje na plné pokrytie prevádzkových potrieb i bežných investičných výdavkov a to dokonca v hodnote vyššej, ako počítal podnikateľský plán. Pri vybavených 1 710 018 cestujúcich (+ 4,35 % oproti plánu), letisková spoločnosť dosiahla prevádzkové tržby vo výške 29,1 mil. eura a vynaložila náklady v hodnote 19,8 mil. eura (bez odpisov a finančných nákladov). Tým dosiahla zisk 9,3 mil. eura. Takýto prevádzkový zisk je síce výrazne nižší, ako zisk dosiahnutý v roku 2008 (ktorý bol s počtom 2,2 mil. cestujúcich najsilnejším rokom v doterajšej histórii letiska), ale je porovnateľný s prevádzkovým ziskom v roku 2007, keď letisko vybavilo viac ako 2 milióny cestujúcich.

I napriek uvedenej neľahkej situácii, bratislavské letisko v roku 2009 pokračovalo v rozvoji svojej infraštruktúry. Tento dlhodobý cieľ vníma spoločnosť ako investíciu potrebnú pre vytvorenie predpokladov budúceho rozvoja dopravy v Bratislave. Najvýznamnejšou investíciou z tohto pohľadu bola v roku 2009 pokračujúca výstavba nového odletového terminálu. Popri nej letisko realizovalo tiež komplexnú rekonštrukciu systému vykurovania zameranú na zníženie budúcich nákladov na energie. Investície smerovali aj do rozšírenia pojazdových dráh, manipulačných plôch a plôch určených pre potreby všeobecného letectva. Celkové investície dosiahli v roku 2009 výšku 50,58 mil. eura, z čoho viac ako 2/3 predstavovali investície do nového terminálu. Na tú letisková spoločnosť použila prostriedky, ktoré do spoločnosti vložil akcionár Slovenská republika v zastúpení Ministerstvom dopravy, pôšt a telekomunikácií SR. Všetky ostatné investície letisko pokrývalo z prostriedkov získaných vlastnou činnosťou.

Vplyv svetovej finančnej a hospodárskej krízy na leteckú dopravu, krach stabilných leteckých dopravcov operujúcich z Bratislavy s významným podielom na trhu, prudký pokles počtu obyvateľov pracujúcich v zahraničí, zníženie záujmu verejnosti o leteckú dopravu, zmena preferencií v dovolenkových destináciách a spôsobe dovolenkovej dopravy, ako aj finančné problémy obchodných partnerov letiska v čase realizácie jedného z najvýznamnejších investičných projektov letiska, negatívne ovplyvňujú jeho celkovú situáciu a postavenie aj v roku 2010.

Bratislavské letisko očakáva v roku 2010 dosiahnutie prevádzkových tržieb vo výške 27,20 mil. eura a prevádzkového zisku 6,89 mil. eura. Najmä vzhľadom na významné odpisy dlhodobého majetku spoločnosti vo výške viac ako 11,2 mil. eura však letisko očakáva zúčtovanie celkovej straty vo výške 4,38 mil. eura. Výsledok hospodárenia spoločnosti môže byť ďalej ovplyvnený zúčtovaním zostatkových hodnôt starého odletového terminálu po jeho demolácii a zúčtovaním súvisiacej odloženej daňovej povinnosti, preto jedným z hlavných cieľov letiskovej spoločnosti pre rok 2010 je udržanie jej finančnej stability.

Zdroj: Tlačová správa BTS z 24. 8. 2010

V prvých dňoch septembra tohto roku vychádza LK Speciál č. 12. Tohto roku, keď si pripomíname sté výročie motorového lietania u nás, je venovaný prehľadu lietadiel našich priekopníkov letectva vrátane niektorých letúnov nedokončených, a uvádza aj lietadlá, s ktorými v českých krajinách a na Slovensku vystupovali cudzí letci. Zachytáva viac ako sto lietadiel, ktoré sa v období pred prvou svetovou vojnou ocitli na našom území. Čitateľom sa tak prvýkrát dostáva do rúk obsiahly prehľad letúnov, ktoré tvorili najstaršiu históriu motorového lietania v našich krajinách.

LK Speciál č. 12 je možné zakúpiť v zmluvných predajniach vydavateľstva Aeromedia, a.s. alebo si ho za cenu 190 Kč + 15 Kč poštovného a balného (alebo 7,65 € v Slovenskej republike) objednať na nižšie uvedených telefónnych číslach či na e-maile. Pri objednávaní prostredníctvom e-mailu uveďte ako predmet LK Speciál 12, vyplňte svoje meno, adresu, telefonické spojenie a počet kusov na odber. (On-line formulár pre ČR na stránke Letecvi.cz).

Oficiálne výsledky 17. FAI MS v leteckej navigácii – Rally, prvých sedem miest (kompletné výsledky sú na oficiálnej stránke 17. FAI MS)

1.    Darocha Janusz – Chrzaszcz Zbigniew (Poľsko)
2.    Wieczorek Michal – Osowski Michal   (Poľsko)
3.    Wieczorek Krzystof – Skretowicz Krzystof  (Poľsko)
4.    Radomski Boleslaw – Lechowski Dariusz  (Poľsko)
5.    Cherioux Julien – Le Gentil David  (Francúzsko)
6.    Kachaniak Marek – Pawlak Lukasz  (Poľsko)
7.    Filip Jiří – Filip Michal (Česko)

V súťaži národných družstiev 17. FAI MS v leteckej navigácii – Rally sa na prvom mieste umiestnili Poliaci (Darocha Janusz – Chrzaszcz Zbigniew,  Wieczorek Michal – Osowski Michal), na druhom mieste boli českí reprezentanti (Filip Jiří – Filip Michal, Opat Petr – Rajdl Tomáš) a tretí boli Francúzi (Cherioux Julien – Le Gentil David, Richard Sebastien – Hartisse Francois). Slovenský tím (Šošovička Robert – Genszký Štefan, Vittek Boris – Nevidzan Martin) si vybojoval 5. miesto. Výsledková listina je takisto na oficiálnej stránke šampionátu.

Pri objednávaní prostredníctvom e-mailu uveďte ako predmet Ročenka vzdušných síl, vyplňte svoje meno, adresu, telefonické spojenie a počet kusov na odber. Pre písomné objednanie môžete tiež využiť kupón; vzor – TU

V Českej republike objednávajte u spoločnosti AEROMEDIA, a. s.. Záujemcovia môžu vyplniť objednávkový lístok a zaslať ho na adresu AEROMEDIA, a. s., Baranova 38, 130 00 Praha 3. Publikáciu si môžete takisto objednať na na tel.: 222 728 090, fax. čísle 222 718 814 alebo prostredníctvom e-mailu: obchod@aeromedia.cz.

V Slovenskej republike môžete publikáciu objednať u spoločnosti Magnet Press Slovakia, s. r. o., Šustekova 8, 851 04, Bratislava – Petržalka, P. O. Box: 169, 830 00 Bratislava, na telefónnych číslach (+421 2) 67 20 19 21 – 22, 67 20 19 31 – 33, faxom: (+421 2) 67 20 19 10, 20, 30 alebo prostredníctvom e-mailu: predplatne@press.sk.

Na tribúne pri otvorení svetového šampionátu ďalej boli prezident komisie FAI pre všeobecné letectvo Pedro Cabaniero (Španielsko), čestný prezident FAI Čeněk Kepák (Česko) a predstavitelia tímu, ktorý bude dozerať na športovú časť súťaže – prezident medzinárodnej jury Jiří Dodal (Česko), členovia jury Vagn Jensen (Dánsko) a Krzysztof Lenartowicz (Poľsko), hlavný medzinárodný rozhodca Andrzej Osowski (Poľsko) a riaditeľ majstrovstiev Ján Chudý (Slovensko).

Na majstrovstvách sveta budú súťažiť v leteckej navigácii posádky zo 16 krajín (Cyprus, Česko, Dánsko, Francúzsko, Izrael,  Južná Afrika, Maďarsko, Nemecko, Poľsko, Rakúsko,  Rusko, Slovensko, Španielsko, Švédsko, Taliansko, Veľká Británia). Medzi viac ako 50 lietadlami prevládajú typy Cessna 150/152/172, ale zastúpený je aj Zlin Z-43 a niektoré ďalšie. Dnes sa začína prvá súťažná etapa. Informácie o súťaži prináša domovská stránka majstrovstiev www.wrfc-2010.sk, ale priebežné informácie budeme uverejňovať aj na tejto stránke.