Generál Ľubomír Bulík svojmu nástupcovi zaželal veľa úspechov a zdôraznil, že najdôležitejšie bude pokračovať v nastúpenom trende rozvoja ozbrojených síl. To prisľúbil aj nový náčelník generálneho štábu. Vyjadril presvedčenie, že v novej funkcii nadviaže na všetky pozitíva a kontinuitu označil za základné heslo nadchádzajúceho obdobia v prospech plnenia úloh ozbrojených síl.

(bej)

Viac vrátane záberov zo spomienkového podujatia na stránke Vzdušných síl OS SR.

(bej)
Zdroj: informácie na stránkach VzS a MO SR

Na slávnostnom nástupe v priestoroch leteckej základne v Sliači pri príležitosti pamätného dňa sa okrem terajších príslušníkov Vzdušných síl ozbrojených síl Slovenskej republiky zúčastnili aj bývalí príslušníci vojenského letectva, piloti, technici, letovodi, a inžinieri, ktorým veliteľ Vzdušných síl OS SR generálmajor Martin Babiak udelil čestný titul zaslúžilý vojenský letec OS SR, zaslúžilý letovod OS SR, zaslúžilý technik OS SR a zaslúžilý špecialista PVO OS SR.  Pri príležitosti Dňa slovenského vojenského letectva udelil veliteľ vzdušných síl aj pamätné listy. Zároveň ocenil profesionalitu príslušníkov vzdušných síl, ktorí zabezpečovali prípravu a priebeh medzinárodných leteckých dní SIAF 2011.

Pri takýchto podujatiach sa nezabúda ani na tých, ktorí nie sú profesionálnymi vojakmi a zamestnancami vzdušných síl a aktívne sa podieľajú na zabezpečení úloh vzdušných síl. Tentoraz bol ďakovnou plaketou veliteľa vzdušných síl ocenený kultúrny atašé pri slovenskom vojenskom letectve operný sólista Martin Babjak. Slávnostný akt bol ukončený vysadením tretieho duba pri pamätníku “TRI DUBY” za hudobného sprievodu vojenskej hudby skladbou od Jaromíra Vejvodu “Škoda lásky”. Táto skladba bola hymnou československých pilotov pôsobiacich v službách RAF počas 2. svetovej vojny.

“Boli to nenápadní ľudia, no predsa hrdinovia, ktorým nebol ľahostajný osud iných a s nasadením vlastného života zo vzduchu podporovali slovenský odboj. Som rád, že sa na nich nezabudlo ani dnes a už po piatykrát si môžeme pripomenúť Deň slovenského vojenského letectva,” uviedol v pozdravom liste náčelník Generálneho štábu OS SR generál Ľubomír Bulík.

Ozbrojené sily si v ére samostatnej Slovenskej republiky “Deň slovenského letectva” pripomenuli po piatykrát. Na jeho obnove sa podieľali okrem súčasných a bývalých príslušníkov vzdušných síl najmä zástupcovia Slovenského leteckého zväzu generála Milana Rastislava Štefánika. Pred 1. januárom 1993 sa sviatok pripomínal v podmienkach armády ČSFR a po desaťročia predtým Československej ľudovej armády.

V tento deň v roku 1944 pristálo 21 stíhacích lietadiel typu Lavočkin La-5FN na lúkach Dolné Lazy južne od obce Zolná. Letci preleteli zo sovietskeho územia s medzipristátím v poľskom Krosne pod velením štábneho kapitána Františka Fajtla, pričom účelom presunu 22 pilotov, 21 lietadiel a 84 príslušníkov leteckého personálu bolo získať vzdušnú nadvládu nad povstaleckým územím a podporovať v bojoch pozemné jednotky. Významnou úlohou stíhacieho pluku bolo zároveň chrániť Letisko Tri Duby na Sliači, ktoré bolo situované len 8 kilometrov na severozápad od Zolnej, pred útokmi nemeckých lietadiel. Z Troch Dubov v tej dobe už takmer tri týždne pôsobila povstalecká Kombinovaná letka pod velením npor. M. Šingloviča. Letisko Zolná bolo rekognoskované ako potenciálna vzletová a pristávacia plocha už v prvej polovici septembra 1944. Úmyslom bolo rozptýliť povstalecké letectvo mimo exponovaného letiska Tri Duby vzhľadom na aktivity nemeckých leteckých jednotiek, umiestnených na letisku Piešťany. Prvou bojovou akciou pluku bol nálet na letisko Piešťany, operatívne naplánovaný hneď na druhý deň po prílete. Piešťanské letisko vtedy hostilo odhadom 30 nemeckých lietadiel typov Ju 87 D-3, Bf 109 G-14 a prieskumných Fw 189 A-2. Útok na piešťanské letisko, ako aj ďalšie pôsobenie stíhacieho pluku v Povstaní bolo hodnotené ako veľmi úspešné. Na konte mali okolo 25 zostrelených a na zemi zničených nepriateľských lietadiel, ako aj veľké množstvo iných pozemných cieľov. Do 25. októbra 1944, keď zvyšné lietadlá odleteli naspäť na sovietske územie, vykonali československí stíhači 563 operačných letov v celkovom čase 376 hodín.

(bej)
Zdroj: Tlačová správa povereného hovorcu OS SR zo 17. 9. 2011
Fotografie z podujatia možno nájsť na stráne VzS OS SR

Podľa oznámenia pracovníkov ruského ministerstva obrany v utorok 6.9.2011 v skorých ranných hodinách havarovalo na Urale ruské stíhacie lietadlo MiG-31, pričom obaja piloti zahynuli. Stroj krátko po štarte z vojenského letiska v regióne Perm explodoval a premenil sa v ohnivú guľu.

Podľa hovorcu ruského ministerstva obrany mala posádka s lietadlom vykonať štandardný cvičný let. Ako možná príčina havárie sa prešetruje technické zlyhanie stroja. Obdobný stroj havaroval v tomto regióne v minulom roku, ale obom členom posádky sa podarilo zachrániť. Po nehode vydalo ruské ministerstvo obrany zákaz letov pre všetky lietadlá MiG-31, platný až do zistenia príčin nehody.

Zdroj: RIANOVOSTI

V prípade neštandardnej situácie vo vzdušnom priestore vydá veliteľstvo pokyn pohotovostným lietadlám k okamžitému vzletu (tzv. Alpha Scramble) s cieľom vizuálne identifikovať sporný cieľ. Najčastejším dôvodom takýchto ostrých štartov býva strata rádiového spojenia medzi pilotmi civilného lietadla a miestom riadenia letovej prevádzky.

Na precvičenie týchto postupov nielen vo vzduchu, ale aj na zemi u zmien riadenia letovej prevádzky a obslužného personálu slúžia cvičné vzlety, tzv. „Tango“. Cvičných letov bolo v roku 2010 176, v prvom polroku 2011 celkom 102 „Tango“ vzletov.

Systému NATINADS velí hlavný veliteľ spojeneckých síl NATO v Európe (SACEUR). Slovenská republika je členom systému od svojho vstupu do NATO v roku 2004.

“Zabezpečenie úloh systému NATINADS je každoročne našou prioritou. Som rád, že naši vojaci aj napriek obmedzeným zdrojom dlhodobo plnia úlohy ochrany vzdušného priestoru na vysokej úrovni. Dokazujú to vyjadrenia našich partnerov z ostatných členských štátov NATO. Vďaka a blahoželanie k výročiu NATINADS-u patrí nielen pilotom, ale i pozemnému personálu, ktorý sa o techniku stará,” uviedol náčelník generálneho štábu OS SR, generál Ľubomír Bulík.

Prevzaté z www.ossr.sk, Autor: kpt.Ing. Peter Michnica, Foto: archív letectvo.sk

Ďalšie info na: http://www.aco.nato.int/

Svetoznáma letecká akrobatická skupina Ruskí rytieri (Russkiye Vityazi) si pripomína 20. výročie svojho založenia. Vznikla 5. apríla 1991 a jej domovskou základňou je letisko Kubinka, dislokované neďaleko Moskvy. Skupina je zložená z najlepších pilotov 237. gardového Proskurovského leteckého pluku. V súčasnosti ju tvoria piloti Vladimir Basov, Alexander Dyatlov, Sergei Ganichev, Vladimir Bukin, Vladimir Bazhenov a Alexander Lichkun.Skupina lieta na šiestich stíhacích strojoch štvrtej generácie Su-27. Za roky svojej existencie vystupovala ve Fínsku, Švédsku, Nemecku, Francúzsku, Belgicku, Taliansku a v Malajzii.

(RIANOVOSTI/red)

Cena kategorie Marketing a PR, v níž se Dny NATO v Ostravě umístily na prvním místě, se uděluje za originalitu, design a zpracování propagačních materiálů k letecké show. “I když to není žádný Oscar, jehož udílení o tomto víkendu sledoval celý svět, tak nás tato cena samozřejmě velmi těší a vnímáme ji jako ocenění celého týmu, který se přípravě a organizaci tak významné české show, jakou se Dny NATO v Ostravě staly, intenzivně věnuje celý rok,” řekl po přebrání ceny Zbyněk Pavlačík. V loňském roce se na komunikaci akce poprvé mimo stálého týmu podílela i externí PR agentura – Crest Communications Ostrava, která převzala zodpovědnost především za komunikaci s médii.

Ceny si zástupci českého organizátora považují o to více, že členem EAC se sdružení Jagello 2000 stalo teprve předloni a hned napodruhé letos cenu v kategorii marketing a PR vyhráli. Zasedání EAC v Bruselu se zúčastnili nejen evropští organizátoři leteckých show, ale i zástupci z USA, Jižní Afriky, Ruska, Blízkého východu nebo Pákistánu.

Zasedání EAC se neúčastní pouze organizátoři leteckých dnů, ale rovněž manažeři prestižních akrobatických skupin jako Red Arrows, Frece Tricolori či Patrouille de France, dále zástupci ministerstev obrany, leteckých úřadů, firmy podnikající v tomto průmyslu nebo společnosti, které mají zájem se na airshow prezentovat formou sponzorství. Na jednom místě se tak potkávají všichni, kdo mají s organizací airshow něco do činění, což je samozřejmě ten nejefektivnější způsob jak navazovat kontakty a současně získat přehled, co se v této oblasti děje v mezinárodním měřítku,” dodal Pavlačík.

Jagello 2000 navíc získalo unikátní příležitost Dny NATO v Ostravě a Dny vzdušných sil prezentovat v hlavním bloku konference. „Byla to jedinečná šance, jak této zásadní cílové skupině přiblížit to, co děláme a jak se akce vyvinula, a hlavně také jak oslovit potenciální účastníky,” uvedl Zbyněk Pavlačík. Po prezentaci následovala řada neformálních rozhovorů s celou řadou potenciálních zahraničních účastníků, říká Pavlačík s tím, že například letos se v Bruselu podařilo finálně uzavřít jednání o premiérové účasti vzdušných sil Norska, Rakouska a rozjednat několik dalších.

Ve své přednášce, kromě sdělení o narůstajícím významu Dnů NATO v Ostravě, kladl Z. Pavlačík důraz na prezentaci samotného letiště Leoše Janáčka, kde se akce koná, a představení města Ostravy. “Ostrava má velký potenciál stát se jedním z lákadel nejen pro diváky, ale i pro samotné účastníky z řad zástupců vojenských letectev – a že tomu tak skutečně je, nám v jednáních potvrzují i ti, kteří se naší akce už v minulosti účastnili,” sdělil Pavlačík v závěru prezentace.

Dny NATO v Ostravě a Dny vzdušných sil letos proběhnou v 24. a 25. září 2011 opět tradičně na letišti Leoše Janáčka.

(bej)
Prevzaté z Letectvi.cz
Viac informácií na stránke Dny NATO