Letectvo.sk - letecký informačný portál » Vojenské letectvo a PVO

Maďarsko predĺžilo prenájom Gripenov

kx — Thu, 02 Feb 2012 07:31:16 +0000

Maďarské ministerstvo obrany sa dohodlo so švédskou vládou na predĺžení prenájmu 14 viacúčelových stíhacích lietadiel JAS-39 Gripen firmy Saab, ktoré jeho armáda používa od roku 2006. Podľa novej zmluvy budú Maďari švédske lietadlá, ktoré má teraz v prenájme i Armáda Českej republiky, využívať až do roku 2026. Informovala o tom v tlačovej správe spoločnosť Saab. …viac na www.letectvi.cz

ČR přispěje na systém vzdušného průzkumu NATO

kx — Tue, 17 Jan 2012 13:32:58 +0000

Česká republika do roku 2017 zaplatí finanční příspěvek 610 milionů korun na vybudování systému vzdušného průzkumu pozemních cílů, který se připravuje v rámci Severoatlantické aliance (NATO). Letos by z rozpočtu měla uvolnit 125 milionů korun, posledních pět milionů z částky doplatí za pět let, uvádí materiál ministerstva obrany, s kterým se tento týden seznámí vláda.

Celkové náklady na pořízení systému činí podle informací ministerstva obrany 1,43 miliardy eur (asi 37,18 miliardy korun). V roce 2013 Česká republika zaplatí 162 milionů korun, v roce 2014 to bude 161 milionů, v dalších létech pak 58 a 99 milionů korun.

Vybudování systému určil jako jednu z priorit aliance lisabonský summit NATO v roce 2010. “Její význam potvrzují zkušenosti z Afghánistánu a také nedávno ukončené operace v Libyi,” uvádí dokument ministerstva obrany. Vzdušný průzkum bude zajištěn pěti bezpilotními letadly Global Hawk.

Česká republika má podobně jako další zúčastněné státy smlouvou garantovaný 70procentní podíl z výše vloženého příspěvku na průmyslové účasti v projektu. Na vývoji softwaru pro systém se tak bude podílet firma ICZ, společnost RETIA bude sestavovat dílčí části pozemní složky projektu.

Systém podle aliančního velení přispěje k výběru optimálního způsobu vedení válečných operací a umožní rychlou reakci na změnu situace na bojišti. Má také zlepšit orientaci velitelů a zkrátit čas nutný k vyhledání vhodných tras přesunů vojsk a míst pro manévry. Řešení podle ministerstva obrany přispěje i ke snížení ztrát civilistů i aliančních vojáků.

Smlouva o dodání systému mezi příslušnou agenturou NATO a dodavatelem Northrop Grumman Integrated System Sector International by měla být podepsána letos. Po podpisu kontraktu bude zahájena výstavba operační základny v italské Sigonelle a vytvoření společného centra velení a řízení se systémem NAEW&C, v jehož rámci nebe států NATO chrání letouny včasné výstrahy systému AWACS. Celý systém má pak být plně funkční v roce 2016. Jeho životnost je podle materiálu ministerstva 30 let.

Česká republika se na programu podílí od roku 2009. Spolu s ní na výstavbě systému spolupracují Bulharsko, Itálie, Estonsko, Lotyšsko, Litva, Lucembursko, Německo, Norsko, Rumunsko, Slovensko, Slovinsko a USA.

(ČTK/red)

Prevzaté z www.letectví.cz

Su-30MK2 pro indonéské letectvo

kx — Tue, 17 Jan 2012 13:28:59 +0000

Indonésie uzavřela kontrakt s Ruskem na dodání 6 nadzvukových víceúčelových bojových letounů Su-30MK2 za 470 milionů dolarů. Dodávky indonéskému vojenskému letectvu mají být zahájeny po roce 2013. Dne 11. ledna 2012 to uvedla ruská agentura RIA Novosti.Indonéské vojenské letectvo v současné době provozuje 10 proudových bojových letounů typové řady Suchoj. Nyní jsou vyjednávány podmínky dalšího kontraktu na nákup dodatečných letounů Su-30MK2, ale žádné podrobnosti nebyly oznámeny. Indonéské vojenské letectvo plánuje vybudovat jednu kompletní letku letounů tohoto typu na vojenské letecké základně Sultana Hasanuddina v Makassaru. Rusko nedávno dokončilo realizaci kontraktu v hodnotě 300 milionů dolarů, uzavřeného v roce 2007 na dodávky tří letounů Su-30MK2, tří letounů Su-27SKM, dvou dodatečných letounů Su-27SK a dvou Su-30MK, objednaných v roce 2003. Původně Indonésie chtěla koupit 12 letounů, ale z důvodů nedostatku finančních prostředků nakonec snížila objednávku na 10 strojů. (en.rian.ru, www.defencetalk.com, observatoiredefense.wordpress.com)
(mhy)

Prevzaté z informačného servera

Vojenské vrtuľníky znova zasahujú proti požiaru

bej — Tue, 29 Nov 2011 13:36:17 +0000

Ani v tomto ročnom období nedal lesný požiar na seba dlho čakať a vojenské vrtuľníky Mi-17 z prešovského vrtuľníkového krídla opäť vzlietli plniť úlohy pri na hasení lesného požiaru. Predbežná príprava na zásah sa začala 28. novembra už od skorých ranných hodín.

O pomoc požiadalo rezort obrany Krajské riaditeľstvo Hasičského a záchranného zboru v Prešove. Dva vojenské vrtuľníky Mi-17 s hasiacimi vakmi (Bambi Buckets) s objemom 2000 l vody sa podieľajú na hasení požiaru, ktorý je lokalizovaný medzi obcami Spišské Bystré a Kravany.

V pohotovosti majú vzdušné sily aj ďalší vrtuľník s bambi vakom. Na zásahu hasenia požiaru sa podieľa aj zástupca veliteľa prešovského vrtuľníkového krídla, pplk. Róbert Kleštinec, ktorý je spolu s ďalšími pilotmi, za pozemnej asistencie Hasičského a záchranného zboru Prešov, priamo navádzaný na zasiahnutie ohniska požiaru. Počas prvého dňa hasenia požiaru piloti vyviezli a vyprázdnili 59 vakov, čo predstavuje 118 000 litrov vody.

Tri vojenské vrtuľníky Mi-17 pokračujú s hasením požiaru a počas dnešného dňa, z toho dva na ďalšom mieste požiaru v katastri obce Vyšná Boca. V posádke jedného z vrtuľníkov je aj veliteľ prešovského krídla plk. Miroslav Korba.

Požiar sa zo zatiaľ nezistených príčin začal šíriť v nedeľu večer a bol lokalizovaný v blízkosti muničného skladu v popradskej mestskej časti Kvetnica. Z tohto dôvodu bola vykonaná evakuácia týchto priestorov.

Hasenie požiarov vrtuľníky vykonávajú v ťažkom dostupnom teréne, kde je značne obmedzený prístup pre klasické hasičské jednotky. Takáto skutočnosť v hlavnej miere vytvára požiadavky na vycvičenosť pilotov. Pilot musí mať dokonale zvládnutú techniku pilotovania vrtuľníka, pilotovanie s podvesom pri maximálnej hmotnosti vrtuľníka, čo znamená vysokú presnosť a jemnosť pilotovania, ako aj dokonalú spoluprácu s palubným technikom, ktorý pilota navádza. Ďalej musí mať skúsenosti s letmi v horskom prostredí, kde hrá dôležitú úlohu vzostupné a výstupné prúdenie vzduchu, navyše umocnené o vysoké teploty ktoré vznikajú nad horiacim porastom.

“Takéto úlohy môžu plniť iba skúsené posádky s dostatočnými skúsenosťami a dostatočným náletom. Pilot musí pri plnení takejto úlohy hlavne poznať a dôsledne dodržiavať obmedzenia vrtuľníka napríklad maximálnu vzletovú hmotnosť s ohľadom na teplotu vzduchu a nadmorskú výšku, za každej situácie mať správne vyhodnotený vietor, dobre poznať terén a prekážky. V neposlednom rade je veľmi dôležitý dohovor so zložkami, s ktorými sa spolupracuje, teda s hasičmi, ktorí navádzajú vrtuľník, ako aj s posádkami iných vrtuľníkov, ktoré hasia požiar” povedal veliteľ prešovského vrtuľníkového krídla.

“Aj v tomto prípade sa opäť potvrdila nenahraditeľnosť OS SR pri riešení situácii domáceho krízového manažmentu – ako je práve v súčasnosti vykonávaný zásah prešovských profesionálov v ťažko dostupnom teréne Nízkych Tatier,” povedal náčelník GŠ OS SR generál Ľubomír Bulík.

(bej)

Zdroj: Tlačová informácia VzS

Na Sliači si uctili pamiatku Otta Smika

bej — Fri, 25 Nov 2011 15:47:03 +0000

Slávnostným nástupom si dnes príslušníci zmiešaného krídla Sliač a pozvaní hostia zaspomínali na neobyčajného človeka, vojnového letca Otta Smika. Pozvanie na spomienkové podujatie prijal aj zástupca veľvyslankyne Spojeného kráľovstva Martin Kay. Spolu s veliteľom vzdušných síl generálmarojom Martinom Babiakom a veliteľom zmiešaného krídla Sliač plukovníkom Vladimírom Lisým položil venca k buste generálmajora Otta Smika, DFC, a vzdal hold tomuto vojnovému hrdinovi.

Otto Smik, jeden z najúspešnejších pilotov 2. svetovej vojny, ostane navždy v srdciach Slovákov výnimočnou osobnosťou, symbolom hrdosti, odvahy a lásky k vlasti. Je neuveriteľné, čo dokázal vo svojich 22 rokoch aj napriek zložitému obdobiu, v ktorom žil. Za svoje mimoriadne úspechy bol ocenený mnohými vyznamenaniami. Najznámejším z nich je britský Záslužný letecký kríž – Distinguished Flying Cross (DFC). V roku 1994 bol Otto Smik povýšený do hodnosti generálmajora vzdušných síl Slovenskej republiky in memoriam.

Viac vrátane záberov zo spomienkového podujatia na stránke Vzdušných síl OS SR.

(bej)
Zdroj: informácie na stránkach VzS a MO SR

Mi-17V5 pre indické letectvo

bej — Fri, 25 Nov 2011 13:49:15 +0000

Indické letectvo malo v októbri na leteckej základni Bagdogra prevziať prvú dodávku viacúčelových vrtuľníkov Mil Mi-17V5 ruskej výroby. Podľa denníka Press Trust of India v marci budúceho roka bude prevádzkovať už 26 vrtuľníkov tohto typu. Ide o súčasť obchodnej dohody, podpísanej s Ruskom v roku 2008 na nákup 80 vrtuľníkov uvedeného typu.

Viacúčelové vrtuľníky majú byť využívané na prepravu nákladu (až 4000 kg) a osôb, zhadzovanie výsadku (až 36 výsadkárov), odsun ranených (až 12 ležiacich osôb), priamu palebnú podporu pozemných jednotiek, na úlohy pátracej a záchrannej služby, ale aj na humanitárne operácie a v prípadoch prírodných katastrof.

Vrtuľník Mi-17V5 je poháňaný dvoma motormi TV3-117VM (A), každý s výkonom 2200 hp. Je spôsobilý na vzlety z letísk v nadmorskej výške až 4000 m a na ustálený let vo výške až 6000 m. Hlavný prístrojový panel je osadený štyrmi viacúčelovými displejmi, ktoré funkčne nahrádzajú pôvodné analógové prístroje. Vrtuľník s maximálnou vzletovou hmotnosťou 13 000 kg dosahuje rýchlosť až 250 km / h. Jeho maximálny dolet (bez prídavných palivových nádrží) je 600 km. Je vybavený pevnou pancierovou ochranou pilotnej kabíny, životne dôležitých systémov a agregátov.

Indické vojenské letectvo taktiež plánuje nákup 59 dodatočných vrtuľníkov Mi-17V5, ktoré by mali nahradiť staršie verzie Mi-17 a Mi-8. Nedávno zaradilo do operačnaj prevádzky 19 vrtuľníkov Mi-17-1V, ktoré používalo v misiách OSN v Kongu a Sudáne.

(stk/red)Ilustračné foto: Indian Air Force

Prevzaté z informačného servera

Preklad -bej.

Skúšky francúzskeho systému SAMP/T

bej — Tue, 01 Nov 2011 04:38:08 +0000

Francúzske letectvo na polygóne Biscarrosse vykonalo prvé skúšobné odpálenie rakety Aster 30 z pozemného protilietadlového systému stredného dosahu SAMP / T. Počas testu, ktorý uskutočnila obsluha batérie PVO systému SAMP / T, úspešne vyhľadala cvičný vzdušný cieľ vo vzdialenosti približne 40 km a vo vzdialenosti asi 30 km od bráneného objektu ho zničila. Program zavádzania perspektívnych pozemných protilietadlových systémov nového typového radu sa vo francúzskej armáde realizuje pod názvom FSAF (Future Surface-to-Air Family).

Začlenené rakety Aster 30 Block 1 s dosahom 100 km sú určené na bodovú obranu dôležitých priestorov a objektov prvoradej dôležitosti. Systém SAMP / T (Sol-Air Moyenne Portée / Terrestre) je tvorený strediskom riadenia paľby a štyrmi mobilnými vertikálnymi odpaľovacími zariadeniami.

Systém SAMP / T bol vyvinutý v súčinnosti spoločností Thales a MBDA, respektíve spoločným podnikom Eurosam. V existujúcej konfigurácii je raketový systém schopný ničiť nielen klasické vzdušné ciele (letúny, vrtuľníky, bezposádkové prostriedky), ale tiež primitívne taktické balistické rakety (bez možnosti vykonávať manévre) s dosahom do 600 km, ako napríklad SCUD v ich konečnej (zostupnej) fáze letu . Vyvíjaná je výkonnejšia verzia rakety Aster 30 Block 2, určená na ničenie balistických rakiet s väčším dosahom ako 600 km.

(jko / red)

Prevzaté z Letectvi.cz a informačného servera

Global Hawky náhradia U-2

bej — Tue, 04 Oct 2011 03:14:18 +0000

Americké letectvo vydalo oficiálne vyhlásenie, v ktorom sa uvádza, že bezpilotné prostriedky RQ-4 Global Hawk firmy Northrop Grumman v roku 2015 nahradia osvedčené, avšak trochu zastarané prieskumné lietadlá U-2 “Dragon Lady” firmy Lockheed Martin. Legendárne prieskumné lietadlá éry 50. rokov minulého storočia sa tak už čoskoro dočkajú zaslúženého dôchodku.

Agentúra Defense News k tomu uviedla, že špičkové robotické bezpilotné prostriedky RQ-4 prevezmú bez výnimky všetky prevádzkové úlohy, ktoré doposiaľ plnili a stále plnia pilotované prieskumné lietadlá U-2. Náklady na prevádzku Global Hawkov však napodiv stúpnu. Letová hodina lietadla U-2 si vyžiada 31 000 dolárov, zatiaľ čo Global Hawk 35 000 dolárov. Náklady na servis majú naopak klesnúť o 5 až 10%.

Ešte pred uskutočnením tejto náhrady majú byť Global Hawky upravené tak, aby umožňovali niesť osvedčené kamery s výstupom na mokrý film pre dosiahnutie vysokej rozlišovacej schopnosti snímania terénu a pozemných cieľov. Vyžiadajú si nevyhnutné konštrukčné úpravy tak v konštrukcii bezpilotného prostriedku, ako aj samotnej kamery. Špecialisti už skúmajú možnosť jej prípadné náhrady kamerou digitálnou.

(jko/red)

Prevzaté z informačného servera

Vzdušné sily OS SR oslávili Deň slovenského vojenského letectva

bej — Sun, 18 Sep 2011 09:44:17 +0000

Dňa 17. septembra 1944 sa príslušníci 1. československého stíhacieho leteckého pluku presunuli na podporu Slovenského národného povstania zo Sovietskeho zväzu na poľné letisko v obci Zolná pri Zvolene. V tento deň, 17. septembra, preto príslušníci Vzdušných síl Ozbrojených síl Slovenskej republiky oslavujú Deň slovenského vojenského letectva.

Na slávnostnom nástupe v priestoroch leteckej základne v Sliači pri príležitosti pamätného dňa sa okrem terajších príslušníkov Vzdušných síl ozbrojených síl Slovenskej republiky zúčastnili aj bývalí príslušníci vojenského letectva, piloti, technici, letovodi, a inžinieri, ktorým veliteľ Vzdušných síl OS SR generálmajor Martin Babiak udelil čestný titul zaslúžilý vojenský letec OS SR, zaslúžilý letovod OS SR, zaslúžilý technik OS SR a zaslúžilý špecialista PVO OS SR. Pri príležitosti Dňa slovenského vojenského letectva udelil veliteľ vzdušných síl aj pamätné listy. Zároveň ocenil profesionalitu príslušníkov vzdušných síl, ktorí zabezpečovali prípravu a priebeh medzinárodných leteckých dní SIAF 2011.

Pri takýchto podujatiach sa nezabúda ani na tých, ktorí nie sú profesionálnymi vojakmi a zamestnancami vzdušných síl a aktívne sa podieľajú na zabezpečení úloh vzdušných síl. Tentoraz bol ďakovnou plaketou veliteľa vzdušných síl ocenený kultúrny atašé pri slovenskom vojenskom letectve operný sólista Martin Babjak. Slávnostný akt bol ukončený vysadením tretieho duba pri pamätníku “TRI DUBY” za hudobného sprievodu vojenskej hudby skladbou od Jaromíra Vejvodu “Škoda lásky”. Táto skladba bola hymnou československých pilotov pôsobiacich v službách RAF počas 2. svetovej vojny.

“Boli to nenápadní ľudia, no predsa hrdinovia, ktorým nebol ľahostajný osud iných a s nasadením vlastného života zo vzduchu podporovali slovenský odboj. Som rád, že sa na nich nezabudlo ani dnes a už po piatykrát si môžeme pripomenúť Deň slovenského vojenského letectva,” uviedol v pozdravom liste náčelník Generálneho štábu OS SR generál Ľubomír Bulík.

Ozbrojené sily si v ére samostatnej Slovenskej republiky “Deň slovenského letectva” pripomenuli po piatykrát. Na jeho obnove sa podieľali okrem súčasných a bývalých príslušníkov vzdušných síl najmä zástupcovia Slovenského leteckého zväzu generála Milana Rastislava Štefánika. Pred 1. januárom 1993 sa sviatok pripomínal v podmienkach armády ČSFR a po desaťročia predtým Československej ľudovej armády.

V tento deň v roku 1944 pristálo 21 stíhacích lietadiel typu Lavočkin La-5FN na lúkach Dolné Lazy južne od obce Zolná. Letci preleteli zo sovietskeho územia s medzipristátím v poľskom Krosne pod velením štábneho kapitána Františka Fajtla, pričom účelom presunu 22 pilotov, 21 lietadiel a 84 príslušníkov leteckého personálu bolo získať vzdušnú nadvládu nad povstaleckým územím a podporovať v bojoch pozemné jednotky. Významnou úlohou stíhacieho pluku bolo zároveň chrániť Letisko Tri Duby na Sliači, ktoré bolo situované len 8 kilometrov na severozápad od Zolnej, pred útokmi nemeckých lietadiel. Z Troch Dubov v tej dobe už takmer tri týždne pôsobila povstalecká Kombinovaná letka pod velením npor. M. Šingloviča. Letisko Zolná bolo rekognoskované ako potenciálna vzletová a pristávacia plocha už v prvej polovici septembra 1944. Úmyslom bolo rozptýliť povstalecké letectvo mimo exponovaného letiska Tri Duby vzhľadom na aktivity nemeckých leteckých jednotiek, umiestnených na letisku Piešťany. Prvou bojovou akciou pluku bol nálet na letisko Piešťany, operatívne naplánovaný hneď na druhý deň po prílete. Piešťanské letisko vtedy hostilo odhadom 30 nemeckých lietadiel typov Ju 87 D-3, Bf 109 G-14 a prieskumných Fw 189 A-2. Útok na piešťanské letisko, ako aj ďalšie pôsobenie stíhacieho pluku v Povstaní bolo hodnotené ako veľmi úspešné. Na konte mali okolo 25 zostrelených a na zemi zničených nepriateľských lietadiel, ako aj veľké množstvo iných pozemných cieľov. Do 25. októbra 1944, keď zvyšné lietadlá odleteli naspäť na sovietske územie, vykonali československí stíhači 563 operačných letov v celkovom čase 376 hodín.

(bej)
Zdroj: Tlačová správa povereného hovorcu OS SR zo 17. 9. 2011
Fotografie z podujatia možno nájsť na stráne VzS OS SR

O programe výstavy FLYIN na letisku Leoša Janáčka Ostrava

bej — Thu, 08 Sep 2011 07:06:53 +0000

Prvý deň výstavy je určený najmä odbornej verejnosti z radov vystavovateľov a ich hosťom, a preto organizátor prichádza so zaujímavou ponukou odborných seminárov a prezentácií garantovaných Českým vysokým učením technickým Praha a Vysokou školou banskou – Technickou univerzitou Ostrava.

Súčasťou odborného dňa výstavy je unikátna príležitosť komfortného sledovania nácviku letových a pozemných ukážok, a to vrátane príletov domácich i zahraničných účastníkov podujatia Dni NATO v Ostrave & Dni Vzdušných síl Armády Českej republiky z pohodlia vlastnej expozície.
Nasledujúce dva dni výstavy sú určené verejnej prezentácii vystavovateľov, pričom už spomínaný súbeh s tradičnou septembrovou akciou garantuje návštevnosť výstavy leteckého priemyslu FLYIN rádovo v desaťtisícoch – v minulom roku navštívilo Dni NATO v Ostrave & Dni Vzdušných síl Armády Českej republiky 185 000 návštevníkov. Predpokladá sa, že atraktívny program tohto ročníka a bezplatný vstup na túto akciu priláka do letiskového areálu porovnateľné, ak nie väčšie množstvo návštevníkov z Českej republiky i zo zahraničia.

Podrobný program TU.

Prevzatá informácia zo stránky Flyin.cz
Preklad -bej-