Letectvo.sk - letecký informačný portál » Priemysel a obchod

Ve Farnborough bodovali i další výrobci

kx — Thu, 22 Jul 2010 09:10:44 +0000

Na mezinárodním aerosalonu ve Farnborough u Londýna včera pokračoval příliv zakázek, v němž bodovali hlavně největší světoví výrobci Airbus a Boeing, ale výrazně se prosadil i Embraer a konsorcium ATR. Pokračující nárůst nových zakázek od pondělního otevření největší letošní přehlídky letecké techniky naznačuje, že odvětví letecké přepravy se vymaňuje z dlouhé krize.

Dva hlavní světoví výrobci civilních letadel Boeing a Airbus se letos i přes významné objednávky stále ještě potýkají s nižší úrovní zakázek, odvětví však postupně ožívá z krize minulých dvou let. První den aerosalonu byl úspěšný pro oba konkurenty, kteří získali objednávky na nová letadla v celkové hodnotě téměř 18 miliard dolarů.

Bombardier, hlavní konkurent Embraeru, získal v pondělí objednávku v hodnotě 122 milionů USD. Včera si od něj luxusní přepravce Vistajet objednal čtyři stroje Global Express XRS a dva Challengery 605 v celkové katalogové hodnotě 277 milionů dolarů. Blíže neupřesněný zákazník z Ruska pak objednal čtyři letouny Global Express XRS za přibližně 213 milionů USD.

Zájem je i o nový Suchoj Superjet 100, který je prvním letadlem pro osobní přepravu vyrobeným v Rusku od rozpadu Sovětského svazu. Včera byla oznámena objednávka na 12 letadel od soukromé společnosti Orient Thai Airlines s opcí na koupi dalších 12 letadel. Finanční detaily firma neposkytla. V pondělí však uvedla, že si indonéská Kartika objednala 30 letadel Superjet 100 v ceně 951 milionů USD.

Hodnota objednávek již první den aerosalonu překonala hodnotu zakázek z loňské výstavby v Le Bourget u Paříže. Za dva dny již aerolinie získaly objednávky za zhruba 25 miliard USD. Podle analytiků se však letošní hodnota objednávek nevyrovná rekordní úrovni z roku 2008, tedy z období před globální hospodářskou recesí, kdy celková hodnota zakázek ve Farnborough dosáhla 88,7 miliardy USD.

Podle agentury Reuters se pozornost ve Farnborough nyní přesune spíše k vojenské části přehlídky, kde budou hlavním tématem dopady omezování vládních výdajů. Některé evropské země včetně Británie daly najevo, že v rámci úsporných opatření a snahy snižovat nadměrné rozpočtové deficity chystají jedny z nejhlubších škrtů ve výdajích na obranu v historii.

(ČTK/KuJ) Prevzaté z www.letectvi.cz

Boeing odtajnil projekt Phantom Ray

bej — Wed, 07 Jul 2010 09:26:19 +0000

Firma Boeing odtajnila nový bezpilotní systém Phantom Ray srovnatelné velikosti se stíhacím letounem, který hodlá v příštích létech využívat jako funkční prototyp k ověřování pokročilých technologií. Phantom Ray o rozpětí 15,25 m, délce 11 m a celkové hmotnosti 16 550 kg, využívá poznatky a řadu technologií z vývojového programu bezpilotního systému X-45C.

Phantom Ray Je jedním z několika dalších programů, které realizuje oddělení nazývané Phantom Works firmy Boeing Defense, Space and Security. Phantom Ray je navržen k podpoře potenciálních bojových misí, které by mohly zahrnovat zpravodajství, přehled bojiště, průzkum, potlačování/umlčování protivzdušné obrany, vzdušný elektronický úder, úder na vybrané pozemní cíle, či autonomní doplňování paliva ve vzduchu, a další.

Práce na uvedeném bezpilotním systému nabraly zejména v poslední době rychlé tempo. Již v létě má být totiž Phantom Ray podroben zkouškám na zemi a podle plánu má vykonat úvodní let už letos v prosinci, tzn. asi dva roky poté, co byl zahájen jeho vývojový projekt. V dalších přibližně šesti měsících roku 2011 se má podle plánu uskutečnit ještě devět zkušebních letů.

Klíčovými subdodavateli pro bezpilotní systém Phantom Ray jsou především firmy General Electric-Aviation (pohonná jednotka a rozdělení hnací síly), Honeywell a Crane Hydro-Aire (brzdový systém), Woodward-HRT (systém řízení a ovládání letu) a Heroux-Devtek (podvozek).

Více se o projektu Phantom Ray dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika
č. 7/2010, který se na stáncích objeví již tento pátek 9. července.

(jko/red)

Foto: Boeing

Prevzaté z leteckého informačného servera Letectvi.cz

Protiraketový systém pro Evropu

bej — Mon, 28 Jun 2010 18:27:09 +0000

Proces zapojení několika protiraketových systémů pro zajištění obrany evropských členských zemí Severoatlantické aliance by si v příštích 10 létech mohlo vyžádat náklady méně než 200 miliónů eur. Dne 5. května to prohlásil generální tajemník NATO Anders Fogh Rasmussen. “Za tuto částku bychom získali plné geografické pokrytí a získali schopnost čelit nadcházející reálné hrozbě íránských balistických raket. Není to velká cena za reálnou ochranu proti reálné hrozbě,” prohlásil Rasmussen.

NATO již v současné době vyvíjí vlastní protiraketový systém, určený k ochraně svých vojáků v bojových misích, ale v rámci rozsáhlého plánu by mohla být jeho ochranná role rozšířena rovněž na civilní obyvatelstvo. Systém velení a řízení by mohl spolupracovat s již vyvinutými raketovými systémy, které jsou vhodné k tomuto účelu, nebo jsou právě budovány podle technického návrhu Německa a Nizozemska a podobného návrhu systému Spojených států, který se chystají vybudovat ve východní Evropě.

Rasmussenův plán je naprosto odlišný od původního plánu “protiraketového deštníku”, navrhovaného bývalým americkým prezidentem Georgem W. Bushem a který tvrdě narazil na odpor Ruska. Rasmussen nyní naopak Rusko vybídl k účasti na vytváření a sdílení protiraketového systému nové koncepce.

(stk)

Protiletadlový a protiraketový systém MEADS; ilustrační foto: EADS

Prevzaté z informačného serveru Letectvi.cz a

Neúnavný pomocník ve vzduchu

bej — Wed, 23 Jun 2010 11:06:59 +0000

Americký Boeing obnovil výrobu bezpilotních vrtulníků A160T Hummingbird (YMQ-18A). K výrobě dalších pěti exemplářů stroje, jež budí pozornost zejména svými schopnostmi přepravovat náklady a vykonávat vzdušný průzkum, mají být využiti pracovníci, zařízení a výrobní linka vrtulníků AH-64 Apache. Doposud bylo postaveno už 20 strojů, které firma Boeing prodala již před 12 léty.
A160T Hummingbird může být vybaven různými senzory, které nejlépe pracují právě na vrtulníku, zavěšeném (vznášejícím se) na jednom místě. Pět nových bezpilotních vrtulníků má být vyrobeno pro účely dalších testů. Rozhodující určitě budou zkušenosti amerického pozemního vojska z nasazení Hummingbirdů v Afghánistánu.

Specialisté tvrdí, že A160T, poháněný proudovým motorem, se přímo nabízí pro celou řadu misí, včetně vzdušného průzkumu, přehledu a zpravodajství. Oceňují hlavně velmi tichý provoz. Proto by bezpilotní vrtulník YMQ-18A A160 Hummingbird mohl nepozorovaně hlídkovat v cizím vzdušném prostoru a sledovat pohyb vojsk protivníka v terénu. Vzhledem k předpokládanému využití špičkových senzorů, zejména unikátního radaru VADER, by velitelům pozemních mohl poskytovat vysoce kvalitní obraz bojiště a cílová data v reálném čase. Tento neúnavný pomocník ve vzduchu by mohl zabezpečovat např. přepravu munice a materiálu z bojových lodí jednotkám americké námořní pěchoty, působícím na pevnině, taktické spojení a řadu dalších úkolů. Perspektivně se počítá také s vyzbrojenou bojovou verzí.

(jko/red)

Prevzaté z informačného servera

Slovensko-nemecká obchodná a priemyselná komora pozýva na ILA do Berlína

bej — Sun, 18 Apr 2010 16:42:40 +0000

Najväčší medzinárodný veľtrh letectva a kozmonautiky, ILA – BERLIN AIR SHOW 2010 sa uskutoční na letisku Schönefeld v dňoch 8. – 13. júna 2010. Informuje o tom Slovensko-nemecká obchodná a priemyselná komora, ktorá zároveň pozýva záujemcov na toto podujatie.

V pozvánke sa píše, že ILA Berlin Air Show 2008 bola najúspešnejšou v celej, už storočnej histórii veľtrhu. Rekordné počty vystavovateľov aj návštevníkov ho v štatistikách zaradili na prvé miesto medzi leteckými veľtrhmi: 1 127 vystavovateľov z 37 krajín, celková výstavná plocha 150 000 štvorcových metrov, 241 000 návštevníkov (z toho 120 000 odborná verejnosť), 100 odborných konferencií a workshopov, na ktorých sa zúčastnilo viac ako 8 000 účastníkov. Veľtrh navštívilo cca 4 300 akreditovaných novinárov.

Na ďalšom ročníku tejto jedinečnej leteckej šou v areáli berlínskeho letiska Schönefeld vystavovatelia z celého sveta predstavia najhorúcejšie trendy a novinky leteckej branže. Záujemcovia by si nemali nechať ujsť príležitosť pre získanie nových obchodných kontaktov a aktuálnych informácií.

Segmentová koncepcia veľtrhu a jedinečnosť v medzinárodnom meradle umožňuje efektívne rokovania s firmami a odborníkmi z oblasti letectva, výroby lietadiel, vrtuľníkov, dodávateľov motorov, zariadení, komponentov a materiálov, ako aj leteckej dopravy, kozmonautiky či obrany a bezpečnosti – v krátkom čase a “pod jednou strechou”. Sprievodné konferencie ponúkajú kvalitný odborný program a kariérne centrum informácie o možnostiach pracovného uplatnenia v leteckom priemysle.

Bližšie informácie o veľtrhu a odbornom sprievodnom programe možno nájsť na www.dsihk.sk / Veľtrhy / ILA viac., resp. ila-berlin.com. Vo Virtual Market Place je zoznam vystavovateľov, s ktorými je možné už pred veľtrhom nadviazať kontakt a lepšie si tak naplánovať vašu cestu.

Slovensko-nemecká obchodná a priemyselná komora ako oficiálne zastúpenie Berlínskych veľtrhov v SR ponúka záujemcom informačný servis a podporu pri zabezpečení návštevy veľtrhu, predaj vstupeniek v predpredaji za zvýhodnené ceny a rady aj pri rezervácii ubytovania či organizácii cesty. E-maily možno posielať na adresu messe.berlin@dsihk.sk.

(bej)

Spustila sa výroba prvého britského lietadla F-35 LIGHTNING II

kx — Tue, 30 Mar 2010 20:51:58 +0000

Výrobné práce na prvom lietadle typu F-35 Lightning II sa pred niekoľkými dňami začali v prevádzke spoločnosti BAE Systems v Samlesbury vo Veľkej Británii. Prvé lietadlo opustí linku v treťom kvartáli tohto roku. Britské ministerstvo obrany si objednalo tri F-35 Lightning II s cieľom uskutočniť preskúšanie a zaškolenie personálu pred zavedením stroja do výzbroje letectva. “V uplynulých desiatich rokoch boli hlavným motorom hospodárskeho rastu tejto krajiny finančné služby. Som presvedčený, že počas nasledujúcich desiatich rokov to bude výroba, ktorá sa stane kľúčom k budúcemu úspechu britského hospodárstva,” povedal britský minister pre vojenskú techniku a podporu Quentin Davies, ktorý dal pred spustením výrobnej linky na kostru prvého F-35 svoj autogram. Výkonný riaditeľ BAE Systems pre program F-35 Mick Ord sa vyjadril: “Program F-35 je nevyhnutný pre udržanie britského leteckého priemyslu. Je skvelé, že máme takú podporu od našej vlády. Spolu s rezortom obrany pracujeme veľmi tvrdo na tom, aby sme im dodali toto úžasné lietadlo, ktoré od nás požadujú.”

Návrh, konštrukcia a výroba zadnej časti trupu spolu s chvostom lietadla (vertikálne i horizontálne plochy) pre každé F-35 sa realizuje v prevádzke BAE Systems v Samlesbury. Firemné zariadenie pre konštrukčné a dynamické testovanie v meste Brough v grófstve Yorkshire bude mať na starosti statické a únavové testovanie pre celý program F-35. Program bude čerpať z globálneho zázemia BAE Systems. Americká divízia spoločnosti prispeje svojimi kľúčovými kapacitami, ktoré zahŕňajú systémy pre rádioelektronický boj, technológiu stealth, systémy protiopatrení, riadiaci počítač lietadla a aktívne systémy spätnej väzby ovládacích prvkov riadenia lietadla.

F-35 Lightning II je najvýznamnejším a najrozsiahlejším programom v oblasti obranného priemyslu na svete. Predpokladá sa dodávka 3000 kusov lietadiel vzdušným silám USA, Veľkej Británie a ďalších krajín. Spoločnosť BAE Systems pri jeho realizácii spojila svoje sily s hlavným dodávateľom týchto lietadiel, spoločnosťou Lockheed Martin, ako aj so spoločnosťou Northrop Grumman.

F-35 Lightning II je stíhacie lietadlo piatej generácie, ktoré v sebe spája stealth technológiu s rýchlosťou a manévrovateľnosťou, plne zlúčenými informáciami zo snímačov, operáciami na základe sieťových technológií, pokročilými systémami pre udržanie prevádzky v najťažších podmienkach a súčasne zníženými nákladmi na prevádzku a podporu. Plánované sú tri verzie lietadla F-35 JSF: s konvenčným vzletom a pristátím (CTOL), s krátkym vzletom a vertikálnym pristátím (STOVL) a variant pre lietadlové lode (CV). Každá verzia vychádza zo spoločnej konštrukcie a spolu zabezpečia, aby lietadlo F-35 splnilo výkonnostné potreby vzdušných síl, námornej pechoty a námorných síl USA, Britských kráľovských vzdušných síl a kráľovského námorníctva a spojeneckých obranných síl po celom svete s podmienkou cenovej dostupnosti.

Zdroj: Tlačová správa BAE Systems

V zájmu USA je poskytnout bezpilotní letadla spojencům

kx — Mon, 29 Mar 2010 21:16:40 +0000

Je zájmem Spojených států poskytnout technologii bezpilotních letadel svým spojencům. Minulý týden ve čtvrtek to v americkém Senátu prohlásil ministr obrany Robert Gates. Naznačil také, že by bylo vhodné změnit ustanovení Systému kontroly raketových technologií (MTCR), který vývoz bezpilotních letadel omezuje, napsala agentura Reuters.

“Jsou země, které mají velký zájem o tuto technologii. A podle mě je v našem zájmu zjistit, co můžeme udělat, abychom jim vyhověli,” řekl Gates. Spojené státy zatím prodaly bezpilotní letouny do Británie a Itálie, zájem o ně mají také Japonsko, Jižní Korea, Španělsko či Kanada. Washington rovněž avizoval, že chce pozorovací bezpilotní stroje nabídnout Pákistánu, Islámábád ale usiluje o bojové letouny schopné nést rakety.

Gates ve čtvrtek vyjádřil také obavy z toho, že by se technologie bezpilotních letounů mohla dostat do rukou nepřátelských států nebo teroristických skupin. Právě tomu mají přitom bránit omezení, která na obchod s touto technologií uvalil MTCR.

Ministr nicméně upozornil, že Írán už vyvinul vlastní bezpilotní letadla, která by mohl nasadit proti americkým jednotkám v Afghánistánu nebo v Iráku. Íránské stroje však podle Gatese neznamenají pro USA velkou hrozbu, protože jsou pomalé a americké letectvo by je mohlo neutralizovat.

USA využívají bezpilotní letouny především v Afghánistánu a v pákistánském pohraničí. Při jejich náletech bylo na pákistánském území zabito několik významných představitelů islámského radikálního hnutí Taliban a teroristické sítě Al-Káida. Útoky nicméně kritizuje Islámábád, protože při nich umírají i civilisté, a USA tak navíc narušují pákistánskou suverenitu.

(ČTK/letectvi.cz)

Test francouzské balistické rakety M51

bej — Mon, 15 Mar 2010 06:56:05 +0000

Francie 27. ledna 2010 uskutečnila první test své nové balistické rakety M51 SLBM (Sea Launched Ballistic Missile). Raketa byla odpálena z ponorky Terrible z pozice pod hladinou. Po 20 minutách letu zasáhla určený cíl, vzdálený 4500 km. Vůbec první letový test s odpálením rakety M51 ze země byl uskutečněn na sklonku roku 2006 a v létech 2007 a 2008 byly provedeny další dva testy.
Francie hodlá nakoupit 70 balistických raket M51, přičemž za každou z nich zaplatí 60 milionů dolarů. Náklady na realizaci programu, včetně vývoje, si vyžádaly 5,6 miliardy dolarů.

Třístupňová balistická raketa M51 o délce 12 m a průměru 2,3 m je poháněna motory na tuhé pohonné látky, dosahuje maximální rychlosti M=15, nese 6 až 10 jaderných hlavic o síle 100 kT a její maximální dosah je 11 000 kilometrů. Jedná se o 3. generaci francouzských balistických raket, odpalovaných z ponorek. Francie provozuje 4 ponorky-nosiče jaderných zbraní, každá má na své palubě 16 balistických raket. Nová balistická raketa M51 měla podle původních plánů nahradit ve výzbroji francouzských ozbrojených sil současné typy balistických raket odpalovaných z ponorek M45 a M4. Z důvodů vývojových technických problémů však došlo ke zpoždění. Jestliže nenastanou další problémy, raketa bude zavedena do výzbroje ještě v roce 2010.

(mhy/red)

Prevzaté z informačného servera Letectvi.cz a zo servera

Spoločnosť Suchoj začala letové skúšky PAK FA

bej — Fri, 29 Jan 2010 10:18:18 +0000

Ako informuje internetová stránka www.sukhoi.org v rubrike Novosti, dňa 29. januára sa v Komsomoľsku na Amure uskutočnil prvý skúšobný let leteckého systému piatej generácie. Lietadlo pilotoval zaslúžilý skúšobný pilot Ruskej federácie Sergej Bogdan. Prototyp PAK FA (Perspektivnyj Aviacionnyj Komplex Frontovoj Aviacii) strávil vo vzduchu 47 minút a pristál na vzletovej a pristávacej dráhe továrenského letiska.

Let bol úspešný, v plnom súlade s letovou úlohou. “Počas letu sme vykonali prvé hodnotenie riaditeľnosti lietadla, práce motora a hlavných systémov, lietadlo vykonalo systemizované riadenie a vypustenie podvozka. Lietadlo sa správalo dobre vo všetkých fázach stanoveného letového programu. Ľahko a pohodlne sa ovláda,” povedal Sergej Bogdan.

V porovnaní s predošlou generáciou stíhačiek PAK FA disponuje radom jedinečných osobitostí, ktoré v sebe kombinujú funkcie úderného a stíhacieho lietadla. Lietadlo piatej generácie je vybavené principiálne novým komplexom avioniky, integrujúcim funkciu “elektronického pilota” a perspektívnej rádiolokačnej stanice s anténou s fázovaným radom. Tým sa výrazne znižuje záťaž kladená na pilota, čo mu umožňuje sústrediť sa na plnenie taktických úloh.

Palubné vybavenie nového lietadla dovoľuje výmenu dát v reálnom čase tak s pozemnými systémami riadenia, ako aj v rámci leteckej skupiny.

Použitie kompozitných materiálov a inovatívnych technológií, aerodynamické usporiadanie lietadla a opatrenia na zníženie pozorovateľnosti motora zabezpečujú bezprecedentne nízku úroveň jeho rádiolokačnej, optickej a infračervenej viditeľnosti. To lietadlu umožňuje výrazne zvýšiť bojovú efektívnosť počas činnosti proti vzdušným a pozemným cieľom, kedykoľvek počas dňa i noci, za jednoduchých i zložitých poveternostných podmienok.

“Dnes sme začali plniť program letových skúšok lietadiel piatej generácie. Je to veľký úspech ruskej vedy a konštruktérskych myšlienok. Za týmto úspechom stojí spolupráca viac ako sto pridružených podnikov, našich strategických partnerov. Program PAK FA privádza ruskú leteckú výrobu a súvisiace odvetvia na kvalitatívne novú technologickú úroveň. Tieto lietadlá spolu s modernizovanými leteckými systémami štvrtej generácie budú určovať potenciál ruských vzdušných síl v nadchádzajúcich desaťročiach. Do plánov Spoločnosti Suchoj je zahrnutý aj ďalší rozvoj Programu PAK FA, na ktorom budeme spolupracovať s indickými partnermi. Som presvedčený, že náš spoločný projekt prevýši analogické západné projekty kritériom cena-účinnosť a dovolí nielen posilniť obrannú silu Vzdušných síl Ruska a Indie, ale bude mať aj svoje miesto na svetových trhoch,” povedal generálny riaditeľ OAO “Spoločnosť “Suchoj” Michail Pogosjan, komentujúc začiatok letových skúšok.

Zdroj: www.sukhoi.org
Foto: Spoločnosť Suchoj

Zvýšenie výroby antirakiet Arrow

bej — Thu, 07 Jan 2010 13:53:03 +0000

Izrael zvyšuje výrobu antirakiet Arrow, informuje stránka Atmonline.cz. Vôbec nejde o lacnú záležitosť, pretože za každú raketu zaplatí tri milióny dolárov. Antirakety Arrow predstavujú jadro izraelskej obrany proti sýrskym a iránskym balistickým raketám. Do operačného použitia boli zavedené už pred deviatimi rokmi, ale doteraz ich bolo vyrobených len 120 kusov…

Článok v origináli

Zvýšení výroby antiraket Arrow

Izrael zvyšuje výrobu svých antiraket Arrow. Nutno poznamenat, že zdaleka nejde o lacinou záležitost, protože za každou zaplatí 3 milióny dolarů. Tyto antirakety jsou částečně vyráběny ve Spojených státech (firmou Boeing). Antirakety Arrow představují jádro izraelské obrany proti syrským a íránským balistickým raketám. Do operačního použití byly antirakety Arrow sice zavedeny již před devíti lety, ale doposud jich bylo vyrobeno jen 120. V současné době má izraelská armáda v arsenálu asi stovku použitelných antiraket Arrow a usiluje o to, aby jejich počet v příštích několika letech zvýšila na 150 až 200.

Více než polovinu z nákladů na vývoj a stavbu antiraket Arrow ve výši tří miliard dolarů uhradily Spojené státy. Navíc několik amerických firem se podílelo na vývojových pracích a přispělo k vývoji vložením svých vlastních technologií. Američané ale nyní chtějí podíl na budoucím vývoji Arrow výrazně omezit a současně zvýšit své úsilí a soustředit finanční prostředky do amerických protiraketových systémů Aegis SM-3, THAAD a GBI. Izrael nyní žádá Spojené státy o poskytnutí systémů Aegis SM-3, které umožňují sestřelit iránské balistické rakety středního a většího dosahu, se kterými by izraelské antirakety Arrow mohly mít problémy.

Izrael má nyní dvě baterie protiraketových systémů Arrow. Každá baterie má čtyři až osm odpalovacích zařízení, přičemž každé odpalovací zařízení má šest antiraket, které jsou trvale umístěny v přepravních/odpalovacích kontejnerech. Antiraketa Arrow byla vyvinuta tak, aby umožňovala sestřelit balistickou raketu typu Scud, odpálenou ze Sýrie, Saúdské Arábie nebo Iráku. dvoutunová antiraketa Arrow I je postupně nahrazována výkonnější 1,3tunovou antiraketou Arrow II, která je schopná sestřelit balistickou raketu většího dosahu, odpálenou z Íránu. Izrael v současné době vyvíjí a testuje zdokonalenou antiraketu Arrow II, která je určena k ničení íránských balistických raket většího dosahu. V počáteční fázi vývoje se nachází i mnohem efektivnější nástupce Arrow III, ale ta podle předpokladů nebude připravena k použití ještě nejméně pět let.

Američané na žádost Izraele nasadily na izraelském území radar AN/TPY-2. Tento radar s plošnou fázovanou anténou je nejen výkonnější, ale využívá i nové poznatky ve formování a vychylování svazků. Schopnost soustředit energii do velmi úzkého svazku mu umožňuje detekovat přilétající balistické rakety, resp. oddělené bojové hlavice (včetně typu stealth – neviditelné) na mnohem větších vzdálenostech s výrazně vyšší přesností, což poskytuje větší časový prostor nejen pro výstrahu, ale především pro obranná opatření – odpálení a navedení antiraket. Obdobný izraelský radar Green Pine umožňuje detekci balistických raket, odpálených z území Íránu v době, kdy bojové hlavici k zásahu určeného cíle na území Izraele zbývá jen asi dvě minuty. Americký radar AN/TPY-2 ji ale může zjistit, automaticky sledovat a určovat parametry její trajektorie v místě, kdy ji do cíle zbývá ještě asi pět až šest minut letu. Včasnější reakce má umožnit izraelskému systému protiraketové obrany Arrow zasáhnout íránskou bojovou hlavici v mnohem větší vzdálenosti a zničit ji s vyšší pravděpodobností. Kombinovaný americko-izraelský systém údajně zdvojnásobí až ztrojnásobí vzdálenost, na kterou Izrael bude schopen zjišťovat, sledovat a ničit íránské balistické rakety. Izrael také chce koupit pozemní verzi protiraketového systému Aegis, která je nyní vyvíjena.

(sky)

Prevzaté z informačného servera